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| 恒溫恒溫試驗(yàn)箱在汽車行業(yè)中的廣泛應(yīng)用 |
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| 時(shí)間：2013/1/31 |
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摘要：通過(guò)恒溫恒濕試驗(yàn)方法,得出汽車產(chǎn)品在表面不同環(huán)境下的適應(yīng)能力,從而對(duì)表面處理過(guò)程中對(duì)這些容易發(fā)生變化的部位進(jìn)行識(shí)別、分析，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施。
關(guān)鍵詞：恒溫恒溫試驗(yàn)；汽車涂裝；電泳涂膜
汽車作為最重要的交通和運(yùn)輸工具之一，除造型外，表面涂層質(zhì)量的優(yōu)劣是人們對(duì)汽車質(zhì)量最直觀的評(píng)價(jià)。然而汽車使用于各種腐蝕環(huán)境，如北美、西歐等地區(qū)在嚴(yán)寒的冬天為防止下雪后路面結(jié)冰打滑，在路面上撒鹽或沙，這對(duì)以金屬材料為主要結(jié)構(gòu)的汽車車身是一重大考驗(yàn)，涂層不完善的部位，幾個(gè)月就會(huì)出現(xiàn)腐蝕穿孔。而日益惡化的地球環(huán)境更加要求汽車涂層要具有良好的抗腐蝕性。如何提高汽車的防腐蝕能力，是眾多汽車生產(chǎn)企業(yè)必須面對(duì)的重點(diǎn)問(wèn)題之一。
涂裝作為整車制造的四大工藝之一，其主要作用是防腐和裝飾，是汽車整車防銹最主要的工程。涂裝通過(guò)應(yīng)用高防腐性涂料、提高電泳泳透力、提高各涂層膜厚、對(duì)焊縫部位涂密封膠、噴注防腐蠟等工藝對(duì)車身進(jìn)行整體防護(hù)，但車身結(jié)構(gòu)及設(shè)計(jì)、制造等方面的缺陷或不足仍會(huì)導(dǎo)致車體某些部位比其它部位更加容易發(fā)生腐蝕。因此，要在涂裝過(guò)程中對(duì)這些容易發(fā)生腐蝕的部位進(jìn)行識(shí)別、分析并采取相應(yīng)的措施進(jìn)行防護(hù)。最重要的是將這些易腐蝕部位應(yīng)用到新車型的開(kāi)發(fā)中，即SE分析，在設(shè)計(jì)階段即發(fā)現(xiàn)和解決可能存在的涂裝問(wèn)題，從根本上提高整車的防腐能力。
恒溫恒濕試驗(yàn)通過(guò)科學(xué)的加速試驗(yàn)的方法，模擬電泳漆膜所處的惡劣大氣環(huán)境，從而得出不同膜厚、不同部位、不同結(jié)構(gòu)的電泳漆膜耐加速濕熱試驗(yàn)?zāi)芰�，并通過(guò)分析對(duì)薄弱部位進(jìn)行改進(jìn)。
恒溫恒濕試驗(yàn)技術(shù)支持單位：北京雅士林試驗(yàn)設(shè)備有限公司
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